Louis Joseph Chevrolet adalah pembalap mobil Swiss-Amerika yang merancang mobil Chevrolet pertama dan juga mendirikan 'Frontenac Motor Corporation'. Dia belajar dasar-dasar mekanik dari ayahnya, seorang pembuat jam tangan, dan sebagai seorang remaja digunakan untuk membangun, memperbaiki, dan balap sepeda. Dia adalah seorang remaja yang kuat dan menjadi pembalap sepeda juara setelah dia menyesuaikan rasio gear sepeda untuk mengambil keuntungan dari kekuatannya. Kegemarannya pada mobil mendapati dia bersemangat untuk magang ke beberapa pembuat mobil. Bekerja untuk sebuah perusahaan mobil bergengsi, ia dipekerjakan sebagai pengemudi tim balap mobil Fiat, dan setelah beberapa kemenangan menjadi selebriti. Dia menjadi terkenal sebagai pembalap mobil yang berani yang tidak terlalu peduli dengan keselamatannya sendiri ketika hasil dari sebuah balapan diragukan. Keahlian mengemudinya menarik perhatian eksekutif mobil, William Durant, dan kedua pria itu menggabungkan bakat mereka untuk membentuk Chevrolet Motor Company. Dengan sedikit pendidikan formal dan pengetahuan luas tentang mobil, ia merancang mobil touring enam silinder yang stylish, yang membuktikan bahwa kemampuan desainnya cocok dengan keterampilan balapnya. Setelah perbedaan profesional dengan Durant, ia meninggalkan perusahaan dan menjadi perancang mobil balap yang sukses. Meskipun mobil adalah hasratnya yang abadi, ia juga menikmati balap speedboat, jebakan dan golf. Dia adalah legenda balap motor yang prestasinya meninggalkan kesan besar pada industri otomotif Amerika.
Anak & Kehidupan Awal
Dia dilahirkan pada Hari Natal, 25 Desember 1878, di La Chaux-de-Fonds, Swiss, dari Joseph Felician Chevrolet, seorang pembuat jam dan pembuat jam, dan istrinya, Angelina Marie Chevrolet. Dia adalah anak kedua dari enam anak - empat putra dan dua putri - dari orang tuanya.
Ketika usianya sekitar enam tahun, keluarga itu pindah ke Beaune, sebuah kota kecil di wilayah Burgundy di Prancis. Ketika dia masih kecil, ayahnya mengajarinya keterampilan mekanik dasar dan menekankan pentingnya presisi dalam pembuatan bagian-bagian mesin.
Sebagai seorang remaja, ia mengembangkan minat dalam balap sepeda dan menjadi murid di toko sepeda. Dia mulai memperbaiki sepeda yang rusak dengan bantuan perbaikan manual di waktu luangnya.
Karier
Pada tahun 1898, ia mendapat pekerjaan di 'Mors Auto Company' dan dikirim ke dealer mobil di Montreal, Kanada, tahun berikutnya. Dia bekerja sebagai sopir-mekanik selama enam bulan dan kemudian pindah ke Brooklyn, New York.
Di Amerika Serikat, ia bekerja sebentar untuk sesama perusahaan teknik imigran Swiss, dan kemudian pindah ke operasi Brooklyn di pabrik mobil Prancis 'DeDion Bouton Motorette Company'. Di sana ia diberi kesempatan untuk menjadi pengemudi mobil balap pengganti untuk 'tim balap mobil Fiat' di New York City.
Segera ia membangun reputasi sebagai mekanik dan pengemudi mobil balap di Amerika Serikat dan menjadi selebriti setelah beberapa kali menang. Dia meninggalkan Fiat untuk bekerja untuk William C. Durant, dijuluki sebagai bapak 'General Motors' yang memberinya pekerjaan untuk merancang mobil konsep Buick yang kemudian memimpin 'Tim Balap Buick' meraih banyak kemenangan.
Meskipun memiliki sedikit pendidikan formal, ia belajar desain mobil dan mulai merancang mesinnya sendiri untuk mobil baru pada tahun 1909. Dia membangun mesin overhead valve enam silinder di bengkelnya sendiri di Grand River Boulevard di Detroit, Michigan.
Pada 3 November 1911, ia ikut mendirikan ‘Chevrolet Motor Car Company’ yang bergengsi dengan Durant dan dua mitra investasi lainnya, William Little, dan Dr. Edwin R. Campbell.
Tetapi ketika perbedaan muncul antara dia dan Durant atas desain mobil, dia menjual Durant bagiannya di perusahaan, pada tahun 1915, dan pindah untuk mendirikan Perusahaan McLaughlin di Kanada untuk membangun Chevrolets.
Pada tahun 1916, ia, bersama saudara-saudaranya, mendirikan 'Frontenac Motor Corporation' untuk membuat suku cadang balap untuk Ford Model Ts. Tapi dia bukan pengusaha yang cerdik dan segera perusahaannya gagal.
Kemudian dia bekerja untuk Stutz Automobile Company, Indianapolis, dan juga mendirikan pabrik pesawat terbang yang tidak berhasil. Pada 1934, ia menjadi konsultan di divisi Chevrolet General Motors, di mana ia bertahan sampai menderita pendarahan otak dan terpaksa pensiun pada 1938.
Pekerjaan Besar
Pada tahun 1905, dalam balapan mobil pertamanya, ia mengalahkan pembalap besar Amerika Barney Oldfield, dan setelah itu ia membuat rekor di setiap trek penting di Amerika Serikat. Selama karirnya di trek bata yang terkenal, ia memenangkan 10 balapan dan 27 balapan utama di tempat lain.
Pada tahun 1911, ia ikut mendirikan Chevrolet Motor Company dengan Durant, dan bahkan dengan sedikit pendidikan formal, ia merancang dan membangun mobil Chevrolet pertama. Dia juga mendirikan 'Frontenac Motor Corporation' untuk membangun head engine berkinerja tinggi.
Penghargaan & Prestasi
Pada tahun 1990, ia dilantik ke dalam 'Aula Sprint Car Hall of Fame Nasional'.
Dia ditunjuk ke 'International Motorsports Hall of Fame' pada tahun 1992.
Pada tahun 1995, ia dilantik ke dalam Hall Motorsports Hall of Fame of America ’.
Kehidupan & Warisan Pribadi
Pada tahun 1905, ia menikahi Suzanne Treyvoux. Pasangan itu dikaruniai dua putra, Charles Louis dan Alfred Joseph.
Dia meninggal pada tanggal 6 Juni 1941, di Detroit dan dimakamkan di Pemakaman Salib Suci dan Saint Joseph di Indianapolis, Indiana.
Fakta cepat
Ulang tahun 25 Desember 1878
Kebangsaan: Amerika, Swiss
Terkenal: Industri Otomotif Pria Amerika
Meninggal Saat Umur: 62
Sun Sign: Capricornus
Disebut Juga Sebagai: Louis-Joseph Chevrolet
Negara Lahir: Swiss
Lahir di: La Chaux-de-Fonds, Kanton Neuchâtel, Swiss
Terkenal sebagai Pendiri Perusahaan Mobil Chevrolet Motor
Keluarga: Pasangan / Ex-: Suzanne Treyvoux ayah: Joseph-Félicien ibu: Marie-Anne Angéline anak-anak: Charles Louis dan Alfred Joseph Meninggal pada: 6 Juni 1941 tempat kematian: Detroit
