Squire Whipple adalah seorang insinyur sipil Amerika, yang dikenal sebagai 'Bapak pembangunan Jembatan Besi di Amerika'. Dia adalah pengrajin asli yang mulai mengamati seni konstruksi sejak kecil. Dia adalah putra seorang petani dan mengembangkan minat dalam konstruksi dan bahan yang digunakan untuk itu. Setelah lulus, ia memperoleh pelatihan dalam pembangunan kanal dan jalur kereta api dan segera membuat jalan untuk menjadi salah satu insinyur terbaik sepanjang masa. Dia mendorong penggunaan besi sebagai bahan inti untuk membangun jembatan dan bukan kayu untuk meningkatkan stabilitas dan kekuatan jembatan. Dia mempopulerkan penggunaan sains di bidang teknik dan memodernisasi konsep konstruksi jembatan melalui upaya yang ditentukan. Patennya adalah bukti kemampuannya merancang dan mengubah ide-idenya menjadi entitas dunia nyata. Bahkan hari ini, kecerdikannya mencerahkan dunia karena salah satu jembatan besi tertua yang dibangun dengan desain yang dipatenkannya masih utuh di Amerika. Dia merevolusi bidang teknik sipil melalui terobosan barunya di bidang konstruksi jembatan. Dia menandai dimulainya era baru untuk insinyur sipil dan dengan demikian menjadi 'Bapak pembangunan Jembatan Besi di Amerika'.
Anak & Kehidupan Awal
Ia dilahirkan pada 16 September 1804 di Hardwick, Massachusetts dari James Whipple, seorang petani dan istrinya Electa Johnson.
Ayahnya merancang, membangun, dan mengelola pabrik pemintalan kapas di Greenwich, Massachusetts, dan karenanya, pada usia muda, ia terpapar dengan konstruksi dan bahan-bahan yang digunakan di dalamnya.
Pada tahun 1817, keluarganya pindah ke Orsego County dekat Cooperstown, New York di mana ia menerima pendidikan sekolah umum terbaik yang tersedia.
Setelah sekolah, ia bersekolah di Hartwick Academy dan Fairfield Academy di New York. Dia menyelesaikan kelulusannya hanya dalam satu tahun dari Union College di Schenectady, New York.
Karier
Pada tahun 1830, ia mulai sebagai pria batang dan menyamaratakan di kereta api Baltimore dan Ohio. Dia juga melayani sebagai pekerja magang yang bekerja di beberapa kanal dan jalur kereta api lainnya. Bersamaan dengan magangnya, ia merancang dan membangun instrumen matematika seperti transit, level insinyur, dan peralatan penyusunan.
Pada tahun 1840, ia merancang dan membangun kunci timbang untuk menimbang kapal kanal di Kanal Erie di Utica. Pada tahun yang sama, ia memulai karirnya sebagai pembangun jembatan dengan mematenkan desainnya dari rangka jembatan besi.
Dia mendapat kesempatan untuk menunjukkan pengetahuannya tentang konstruksi dan teknik ketika jembatan kayu di seberang kanal di First Street di Utica jatuh. Dia disewa untuk membangun jembatan oleh komisi kanal.
Dia menyarankan idenya tentang jembatan yang kokoh, jembatan besi, kepada komisaris kanal, tetapi mereka tampaknya enggan melakukannya karena mereka tidak yakin dengan stabilitas dan kekuatannya.Dia mendemonstrasikan pembangunan jembatan besi serupa dengan biaya sendiri dan meyakinkan mereka untuk tugas itu.
Selama sepuluh tahun berikutnya, ia menunjukkan keterampilan teknik sipilnya dan membangun beberapa jembatan di atas Kanal Erie dan New York serta kereta api Erie di dekat Newburgh dan Binghamton.
Pada 1852-53, ia membangun jembatan besi tempa dan cor di atas jalur kereta api Albany dan Utara. Dia juga membangun jembatan kereta api dari bentang 146 kaki dekat Watervliet, New York.
Pada tahun 1860, ia mengambil pensiun profesional tetapi terus berkontribusi secara signifikan untuk teknik sipil dengan merancang jembatan angkat dan ayun.
Pada tahun 1872, ia merancang dan mematenkan jembatan angkat vertikal pertama di Amerika. Pada tahun 1874, ia membangun jembatan desain ini di atas Kanal Erie di Utica.
Pekerjaan Besar
Dia membangun timbangan kunci timbangan dengan kapasitas 300 ton pada tahun 1841 dan itu adalah alat penimbang terbesar di negara itu pada saat itu untuk menimbang kapal kanal.
Dia membangun jembatan trapesium bentang panjang pertama yang sukses di New York Railroads di Troy Barat dan Utica, New York.
Salah satu pencapaian sastranya yang terkenal adalah 'A Work on Bridge Building' yang terdiri dari Two Essays, 'The One Elementary dan General' dan 'Memberikan Rencana Asli dan Rincian Praktis untuk Besi dan Jembatan Kayu', yang ditulisnya dan diterbitkan pada tahun 1847. Itu menganalisis tekanan pada rangka jembatan dengan benar, dan mengembangkan prosedur matematis untuk memperhitungkannya yang masih berguna dalam konstruksi jembatan.
Pada tahun 1867-69, 'Whipple Cast dan Wrought Iron Bowstring Truss Bridge', umumnya dikenal sebagai Norm Farmill Farm Bridge, dibangun oleh Simon de Graff, pembangun Syracuse, yang menyalin desainnya dari desain asli truss tali busur Whipple. Pada tahun 1971 terdaftar di Daftar Nasional Tempat Bersejarah dan saat ini merupakan salah satu jembatan besi tertua yang masih ada di negara ini.
Penghargaan & Prestasi
Setelah kebangkitan Perhimpunan Insinyur Sipil Amerika, ia adalah orang pertama yang diangkat sebagai Anggota Kehormatan Perhimpunan pada tahun 1868.
Kehidupan & Warisan Pribadi
Dia menikah dengan W. Anna Case tetapi tidak memiliki anak.
Dia meninggal pada 15 Maret 1888 pada usia 84 di Albany, New York dan dimakamkan di Pemakaman Pedesaan Albany, New York.
Dia dianggap sebagai 'Bapak pembangunan Jembatan Besi di Amerika' karena ide-ide inovatif dan kontribusinya pada teknik sipil. Dia dianggap sebagai pembangun jembatan pertama yang menerapkan prinsip-prinsip ilmiah ke lapangan dan merevolusi konsep konstruksi jembatan modern.
Fakta cepat
Ulang tahun 16 September 1804
Kebangsaan Amerika
Terkenal: Insinyur Sipil Pria Amerika
Meninggal Saat Umur: 83
Sun Sign: Virgo
Lahir di: Hardwick, Massachusetts, AS
Terkenal sebagai Teknik Sipil
Keluarga: Pasangan / Ex-: W. Anna Ayah kasus: James Whipple ibu: Electa Johnson Meninggal pada: 15 Maret 1888 A.S. Negara Bagian: Massachusetts
