Thomas Telford adalah insinyur dan arsitek sipil Skotlandia, yang dikenal sebagai 'Colossus of Roads'. Dia adalah seorang tukang batu yang terlatih dan pembangun jalan, jembatan, dan kanal yang terkenal. Dia berasal dari keluarga yang sangat miskin dan kemudian menjadi ayah baptis teknik sipil. Visi dan kreativitasnya adalah faktor utama di balik arsitektur jembatan, jalan, dan kanal abad ke-18. Supremasi desainnya tidak tertandingi dan dia menciptakan beberapa jalan dan jembatan terbaik. Dia memperkenalkan konsep jembatan gantung dan juga bereksperimen dengan besi cor untuk membangun jembatan. Dia adalah salah satu orang kep di balik pembentukan Institusi Insinyur Sipil dan juga menjabat sebagai Presiden pertamanya. Konstruksi-Nya membangun hubungan antara orang yang berbeda dan budaya mereka. Orang-orang dapat bermigrasi dari satu tempat ke tempat lain melalui jalan dan jembatan untuk mencari nafkah dan menjalani kehidupan yang lebih baik. Dia adalah seorang visioner yang berhasil melihat ke depan waktunya. Dia akan selalu dikenang karena keahliannya yang luar biasa dan kontribusi yang signifikan terhadap kemajuan umat manusia.
Anak & Kehidupan Awal
Ia dilahirkan pada 9 Agustus 1757 di Glendinning, sebuah peternakan bukit di Eskdale, Dumfriesshire dari John Telford, seorang gembala dan Janet Jackson, seorang ibu rumah tangga. Dia adalah satu-satunya putra karena saudaranya meninggal saat masih bayi.
Segera setelah kelahirannya, ayahnya meninggal meninggalkan mereka dalam keadaan tunawisma dan kemiskinan. Mereka berlindung di rumah kerabat dan dia mulai bekerja pada usia 14 tahun sebagai magang.
Dia mengambil magang sebagai tukang batu di Langholm dan membantu membangun jalan dan rumah pertanian di kota Edinburgh. Meskipun pekerjaannya melelahkan selama berjam-jam dalam sehari, ia sering membaca tentang konstruksi di malam hari.
Karier
Pada 1782, ia pindah ke London untuk mencari pekerjaan. Dia bertemu seorang arsitek, Sir William Chambers, yang bekerja di Somerset House. Sir William terkesan dengan pengetahuannya tentang konstruksi dan melibatkannya dalam mendesainnya.
Pada 1784, ia bekerja di Portsmouth dockyard sebagai manajer dan meningkatkan pengetahuannya tentang desain dan manajemen mengenai proyek konstruksi. Dia muncul sebagai murid teknik sipil yang tulus dari sana dan seterusnya.
Dia ditunjuk untuk bekerja pada renovasi Kastil Shrewsbury oleh teman masa kecilnya dan seorang pria kaya, William Pulteney pada 1787. Setelah menyelesaikan proyeknya, William terkesan dengan pekerjaannya dan menjadikannya sebagai Surveyor Pekerjaan Umum untuk Negara Shropshire.
Pada 1790, ia mendesain Jembatan Batu Montford di atas Sungai Severn, salah satu dari 40 jembatan yang dibangunnya di Shropshire. Itu selesai pada 1792 membuatnya mendapatkan reputasi salah satu insinyur sipil terbesar di Inggris.
Dia menggunakan besi sebagai bahan untuk pembangunan jembatan di Buildwas. Ini adalah upaya pertamanya menggunakan logam untuk tujuan ini dan dia berhasil membuat jembatan yang kokoh dengan besi yang juga memperkuat reputasinya sebagai seorang insinyur.
Pada 1793, ia diangkat sebagai insinyur Kanal Ellesmere yang diselesaikan selama sepuluh tahun.
Pada 1803, ia kembali ke Skotlandia dan mulai membangun Kanal Calenodian untuk membantu orang-orang di tanah kelahirannya. Butuh waktu lebih dari satu dekade untuk menyelesaikan dan merupakan keberhasilan teknik tetapi kegagalan komersial karena tidak cukup besar untuk mengangkut kapal uap.
Pada tahun 1819, ia mengusulkan desain untuk Jembatan Gantung Menai yang selesai pada tahun 1826.
Pada tahun 1820, ia menjadi Presiden Institusi Insinyur Sipil, sebuah jabatan yang ia pegang selama 14 tahun yang panjang sampai ia meninggal.
Pekerjaan Besar
Pembangunan Kanal Ellesmere yang dimulai pada 1793 terbukti menjadi salah satu keajaiban teknik terbesarnya.
Dia memelopori penggunaan besi dalam pembangunan jembatan. Pada proyek Kanal Shrewsbury, ia merancang saluran air besi di Longdon-on-Tern yang dianggap sebagai salah satu pencapaian terbesar di zaman itu.
Karya-karyanya yang terkenal juga mencakup konstruksi dan renovasi jalan yang dia lakukan sebagai pengawas dan arsitek. Dia membangun kembali bagian-bagian dari London ke jalan Holyhead, merancang 'Jalan Tali' untuk Isle of Arran dan meningkatkan 'Jalan Glasgow-Carlisle' yang digambarkan sebagai 'model untuk insinyur masa depan'.
Pada tahun 1819, ia merancang 'Jembatan Gantung Menai' yang merupakan jembatan gantung terpanjang saat itu dan salah satu pencapaiannya yang paling menonjol.
Penghargaan & Prestasi
Pada tahun 1821, Akademi Ilmu Pengetahuan Kerajaan Swedia memilihnya sebagai anggota asing.
Pada tahun 1968, sebuah kota baru di Shropshire dinamai 'Telford' untuk menghormatinya.
'Edinburgh Telford College' yang dibuka pada tahun 1968 juga dinamai menurut namanya hingga Oktober 2012, ketika namanya diubah menjadi Edinburgh College.
Pada 2011, ia adalah salah satu dari tujuh orang yang dilantik sebagai pelantikan ke 'Scottish Engineering Hall of Fame'.
Kehidupan & Warisan Pribadi
Dia tidak pernah menikah dan tidak memiliki anak.
Dia dijuluki sebagai 'Colossus of Roads' oleh temannya Robert Southey, seorang penyair, karena banyak konstruksi jalan dan jembatannya.
Dia juga menerbitkan puisi antara 1779 dan 1784 tetapi tidak bisa mendapatkan popularitas sebagai penyair.
Dia meninggal dengan tenang pada 2 September 1834 di rumahnya di London.
Hal sepele
Pada tahun 1788, insinyur sipil terkenal ini dipanggil untuk memeriksa atap yang bocor dari salah satu gereja di Shrewsbury, Gereja St. Chad. Dia menyarankan bahaya segera runtuhnya dan dalam waktu tiga hari, gereja runtuh dan dia mendapatkan reputasinya sebagai insinyur dan arsitek yang terampil di kota.
Fakta cepat
Ulang tahun 9 Agustus 1757
Kebangsaan Skotlandia
Meninggal Saat Umur: 77
Sun Sign: Leo
Lahir di: Eskdale, Dumfriesshire, Skotlandia
Terkenal sebagai Teknik Sipil
Keluarga: ayah: John Telford ibu: Janet Jackson Meninggal pada: 2 September 1834
